رشته مهندسی دریا

آشنایی با رشته مهندسی دریا

در سال 1807 ، هنگامی که اولین کشتی بخار آمریکایی بدون بادبان و پارو از رودخانه هادسون در جهت مخالف باد و آب بالا رفت. همه ملوانان و ملوانانی که برای تماشای این چیز عجیب به ساحل آمدند ، می دانستند آنچه که در مقابل چشمان آنها حرکت می کند ، به زودی جهان را تغییر خواهد داد.

آنها می دانستند که ساخت و تعمیر کشتی دیگر فناوری نیست بلکه علمی است و هدایت و نگهداری چنین کشتی ای به اطلاعات علمی زیادی احتیاج دارد و اکنون ، تقریباً دو قرن بعد ، ما با کشتی ها سر و کار داریم. حدود 340 متر طول و 80 متر عرض. شهرهای شناور ، که بدون شک ساخت و ساز ، رهبری و مدیریت آنها نیاز به دانش زیادی دارد. دانشی که با تجربه و به مرور زمان به دست نمی آید ، اما به آموزش کلاسیک و دانشگاهی نیاز دارد.
نیازی که منجر به تولد مهندسی دریا شد. مهندسی دریا در کشور ما اگرچه جدید است اما از اهمیت و جایگاه ویژه ای برخوردار است ، زیرا کشور ما حدود 2600 متر مرز آبی دارد که 2000 کیلومتر آن در قسمت جنوبی کشور است و با آبهای آزاد جهان ارتباط دارد. اهمیت این مرز آبی زمانی مشخص می شود که بدانیم در میان وسایل حمل و نقل زمینی ، هوایی و دریایی ، حمل و نقل دریایی از اقتصادی تر است و بنابراین 90٪ صادرات نفت و تقریباً تمام صادرات نفت به کشور از طریق کشتی انجام می شود. همچنین توسعه ناوگان علاوه بر حمل و نقل کالاهای مورد نیاز کشور ، کشور ما را در بازار حمل و نقل بین المللی حضور می دهد و درآمد ارزی بیشتری کسب می کند. این رشته دارای سه تخصص کشتی سازی ، کشتی سازی و دریانوردی است.

گرایش مهندسی کشتی

مهندسین کشتی به عنوان ناظر فنی کشتی ؛ آنها مسئول تعمیر ، نگهداری و بهره برداری از موتور کشتی هستند ، به همین دلیل دانشجویان این رشته ، پس از آموزش نظری ، دوره کارآموزی را در کشتی های اقیانوس پیمای خارج از کشور می گذرانند.

درس های این رشته در طول تحصیل

● دروس مشترک در گرایش های مختلف مهندسی دریا

ریاضیات ، معادلات دیفرانسیل ، محاسبات عددی ، فیزیک مکانیک ، فیزیک ، شیمی و خصوصیات مواد ، اصول مهندسی برق ، فنی رسمی ، استاتیک ، دینامیک ، مقاومت مواد ، ترمودینامیک ، مکانیک سیالات ، طراحی اجزا و ماشین آلات ، تبادل حرارت ، کنترل اتوماتیک

● دروس تخصصی گرایش مهندسی کشتی

شناخت کشتی، الکترونیک ارتباطات، آرشیتکت کشتی، کمک های اولیه، دریانوردی و ملوانی، ماشین دریایی، صافی های فرعی، سیستم های انتقال قدرت

گرایش مهندسی کشتی سازی

کشتی سازی یک رشته بین رشته ای است ، زیرا کشتی سازی به تخصص های مختلفی مانند مکانیک ، مهندسی عمران ، برق ، متالورژی و سایر موارد نیاز دارد. در این بین مهندس کشتی سازی مسئولیت طراحی ، محاسبات مربوط به بدنه کشتی ، ساخت و نظارت بر ساخت و تعمیر کشتی را بر عهده دارد. در واقع هدف از کشتی سازی طراحی کشتی ها به گونه ای است که بتوانند مقدار مشخصی بار و مقاومت را حمل کنند و در دریای طوفانی حرکت کنند و با سرعت مشخصی حرکت کنند. گفتنی است با ظهور کشتی های سریع با بدنه های جدید و روش های جذب انرژی از امواج جزر و مد ، افق های جدیدی در این زمینه کشف شده است.

● دروس تخصصی مهندسی کشتی سازی

فناوری کشتی ، تجزیه و تحلیل سازه ، معمار کشتی (استاتیک) ، معمار کشتی (مکانیک) ، ماشین های پیشرانه ، مهندسی دریا ، فیزیک موج ، علم مواد و دانش فلزات ، ریاضیات مهندسی. (بسیاری از دروس این تخصص با آزمایشگاه یا کارگاه ارائه می شود).

گرایش دریانوردی

وظیفه مهندس نیروی دریایی است که کشتی را هدایت کند و نیروی انسانی را مدیریت کند. به همین دلیل ، اساتید مهندسی دریایی معتقدند که نباید این حوزه را به عنوان یکی از گرایشهای مهندسی دریا دانست ، زیرا مهندس دریایی به عنوان استاد کشتی مسئولیت مدیریت و اداره کشتی را بر عهده دارد و گفته های وی فنی یا فنی نیست کار مهندسی. اگرچه دانشجویان دریایی برخی از مشکلات فنی را می خوانند ، اما بخش قابل توجهی از دوره های آنها هیچ ارتباطی با مشکلات فنی ندارد. به عنوان مثال ، مطالعه اقلیم ، جغرافیا و نحوه یافتن مسیرها برخی از دوره های این رشته است که هیچ ارتباطی با دوره های مهندسی ندارد.

توانایی های لازم

یک کشتی یا مهندس دریایی به دلیل سفر دریایی گاهی ماهها در خانواده اش غایب است. مهندس کشتی سازی همچنین باید با محیط ساحلی سازگار شود. به همین دلیل ، قبل از پذیرش نهایی در مناطق فوق ، دانشجویان این منطقه آزمایشات پزشکی کاملی را انجام می دهند که در آنها سلامت دانشجویان دریایی به دقت اندازه گیری می شود ، زیرا این دانش آموزان نباید از معلولیت هایی مانند کوررنگی برخوردار باشند. از نظر علمی ، دانشجویان مهندسی دریا در هر سه گرایش باید در ریاضیات و فیزیک قوی باشند و به زبان انگلیسی مسلط باشند. لازم به ذکر است که زنان داوطلب می توانند مهندس کشتی سازی را فقط از بین تخصص های دریایی انتخاب کنند.

موقعیت شغلی در ایران

دانشجویان مهندسی کشتی به دستور ارگان های خاصی مانند شرکت حمل و نقل جمهوری اسلامی ایران پذیرفته می شوند و از همان ابتدا بورسیه موسسات دریایی بوده اند و در نتیجه آینده شغلی آنها تضمین می شود. با توجه به موقعیت مهندسین کشتی سازی فارغ التحصیل ، باید گفت که اگر کشتی سازی صدرا در بوشهر با ظرفیت کامل تأسیس شود ، به 300 تا 400 مهندس عمران فارغ التحصیل نیاز دارد. کارخانه نکا در شمال و کارخانه اروندان در خلیج فارس از دیگر کشتی سازی های مهم ایران هستند. علاوه بر کارخانه های فوق ، مهندس کشتی سازی می تواند مسئول ساخت سکوهای شناور در سازمان بنادر و کشتیرانی یا به عنوان مهندسی باشد که نظارت بر حسن اجرای برنامه های اجرایی را بر عهده دارد و در نهایت تحقیقات در صنعت دریانوردی را انجام می دهد. فارغ التحصیلان آموزش دریایی نیز از مشاغل مقامات دریایی کشور هستند و پس از گذراندن دوره کارآموزی در آبهای خارجی ، در ناوگان آژانس های بورسی مانند کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفت کار می کنند. استفاده می شود.

سوالی یافت نشد